Die DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG als eidgenössisch konzessionierte Bahn führt ihren Betrieb nach modernsten Grundsätzen und Sicherheitsanforderungen. Seit Sommer 1992 verkehren auf der Urner Seite zwischen Realp und Tiefenbach wieder Dampfzüge, seit 1993 sogar bis Furka, dem Scheitelpunkt der Bergstrecke. Während der Hochsaison im Sommer (Mitte Juli bis Ende August) fahren wir täglich, die übrige Zeit an den Wochenenden (Freitag bis Sonntag).
Zum Einsatz auf der Bergstrecke kommen Zahnrad-Dampflokomotiven, derzeit zwei Loks vom Typ HG 3/4, die schon vor 80 Jahren bei der damaligen BFD Brig-Furka-Disentis-Bahn verkehrten, und eine Lok vom Typ HG 2/3, Baujahr 1902, die aus der Gründerzeit der BVZ Brig-Visp-Zermatt-Bahn stammt.
Die Züge verfügen sowohl über offene Panorama-Wagen wie geschlossene Wagen 2. (teils 1.) Klasse. Für das leibliche Wohl sorgen unsere Speise- und Barwagen, welche in einigen Zügen mitgeführt werden, sowie das gemütliche Buffet in der Station Furka.
Spezialangebote
Nebst den normalen fahrplanmässigen Zügen bieten wir auch einige spezielle Angebote wie Fotozüge, Mondscheinfahrten, Brunch-Fahrten, für Einzelreisende und Gruppen. Bitte verlangen Sie für Details unsere Spezialprogramme.
Zusammen mit anderen Reiseveranstaltern wie Railtour Suisse und AMEROPA (in Deutschland) bietet unser eigener Reisedienst zahlreiche Ausflugsmöglichkeiten rund um die Furka an. Eventuell lässt sich Ihre Reise zur Furka-Bergstrecke auch mit einem Oldtimer PTT-Bus oder einem Car unserer Vertragspartner unternehmen. Fragen Sie uns, wir beraten Sie gerne !
Extrazüge
Für grosse Gruppen (ab 80 Personen) bietet sich die Möglichkeit, unsere Dampfzüge auch für Fahrten ausserhalb des bestehenden Fahrplans zu buchen. Besprechen Sie mit uns Ihre Wünsche.
Auskunft und Reservation
Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Reisedienst
CH-3999 Oberwald
Tel 028 733373
Fax 028 733374
Einmalige Darnpfbahnfahrten im Herzen der Alpen
Die Furka-Bergstrecke ist in ihrer Art einmalig. Sie ist ein lebendiges Denkmal technischer Pionierleistungen des Eisenbahnbaus in den Schweizer Alpen und erschliesst eine der landschaftlich schönsten Bergregionen entlang der legendären Bahnverbindung von Zermatt nach St. Moritz.
Die 18 km lange Strecke soll etappenweise wieder in Betrieb genommen werden, von Realp (1538 m) im Kanton Uri via Tiefenbach zur Station Furka (2160 m), dann durch den Scheiteltunnel nach Muttbach im Kanton Wallis und vorbei am Rhonegletscher über Gletsch nach Oberwald (1366 m).
Einige interessante Daten
Die Eröffnung der Strecke von Brig bis nach Gletsch erfolgte 1913, der durchgehende Betrieb bis Disentis 1927. Nach Fertigstellung des Basistunnels von Oberwald nach Realp wurde die Bergstrecke 1981 stillgelegt und sollte abgebrochen werden. Rettung durch den 1983 gegründeten Verein Furka-Bergstrecke VFB. Gründung der Aktiengesellschaft DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG im Jahre 1985 für den geplanten Betrieb der Strecke. 1992 Wiedereröffnung der ersten Teilstrecke von Realp nach Tiefenbach und 1993 von Tiefenbach zur Station Furka. Bis 97 soll Gletsch erreicht werden, und ab 1998 wieder die ganze Strecke bis nach Oberwald befahrbar sein.
So erreichen Sie uns
Die Furka-Bergstrecke ist im Herzen der Zentralalpen gelegen und gut erreichbar.
Per Bahn erfolgt die Anreise auf den Hauptachsen Schaffhausen-Zürich, Basel-Luzern, Genf-Lausanne-Brig, Bern-Brig und Chiasso-Bellinzona. Ab Göschenen bzw. Brig ist die FO Furka-Oberalpbahn der Zubringer bis Realp. Über das Schmalspurnetz von RhB, FO und BVZ bestehen weitere direkte Verbindungen ab Chur oder St. Moritz-Disentis aus Osten und ab Zermatt-Brig von Westen.
Mit dem Auto reisen Sie von Norden oder Süden über die Autobahn N2 bis Göschenen und von dort durch die Schöllenen via Andermatt nach Realp.
Selbstverständlich kann die Anreise auch mit einer Postauto-Fahrt über die Pässe Grimsel und Furka erfolgen.