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*			UPDATE HISTORY AIRBUS II			*
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* 	R.Bopf (c)95-96							*									*
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*	E-Mail via INTERNET	:  101616.604@compuserve.com		*
*	       in  COMPUSERVE	:  101616,604     			*
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* Die folgenden, das Update ausmachenden Dateien können ohne Einschrän-	*
* kung, aber nur in ihrer Gesamtheit, gepackt oder ungepackt, weiter-	*
* gegeben werden. Jede Ergänzung mit anderen Dateien des AIRBUS II Pro-	*
* grammes ist ausdrücklich untersagt.					*
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* Geänderte Dateien:							*
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* yyEUR.conv		(in das E-Verzeichnis kopieren)			*
* yyEUR.airfields	(in das E-Verzeichnis kopieren)			*
* a320p									*
* a320s_PNI								*
* a320s_POI								*
* README.txt								*
* README_deutsch.txt							*
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Korrekturen Version 1.1						19.05.1996
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1.	Entfernungen des OUTER und MIDDLE Marker korrigiert im EFIS-Mode,
	waren korrekt im CONVENTIONAL Modus.

2.	Wahrscheinlichkeit der Umleitung auf einen Ausweichflugplatz von
	50% auf ca. 30% reduziert.

3.	Stuttgart Duty Anflug jetz RWY 25 mit ILS.

4.	NICE Duty Anflug ist jetzt 05R mit ILS.

5.	Fehlerhafte Kontrollansprachen für FRIEDRICHSHAFEN korrigiert.

6.	Platzhöhe PISA (LIRP) korrigiert.

7.	Primär-Runways für BREMEN, HAMBURG und HANNOVER umgedreht, da
	es zur falschen Interpretation des "nähesten Flugplatzes" beim
	Absetzen der M4-Meldung kam, was zu "... approaching wrong 
	airfield" führte.

	Grund: die Plätze LEMWERDER, FINKENWERDER resp. WUNSTORF lagen bei
	vorherigen Anflügen meist näher als der Zielflughafen. 

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Geänderte Dateien:

a320s_PNI
a320s_POI
yyEUR.conv
yyEUR.airfields

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Korrekturen Version 1.2						04.06.1996
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1.	BERLIN-TEGEL korrigiert, siehe Ziff.7 der V1.1 (SCHOENEFELD und
	TEMPELHOF waren die bösen Buben).

2.	Definitives Abschalten von DF0: nach "Logbook Display" forciert
	(Laufwerk blieb "selected", wenn von Diskette gearbeitet wurde).

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Geänderte Dateien:

yyEUR.airfields
a320p

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Korrekturen Version 1.3						08.06.1996
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1.	Programm geändert so, daß immer eine Landebahn mit ILS als DUTY-
	Anflug genutzt wird, es sei denn, es gäbe kein solches an dem 
	Platz (z.B Fuerte Ventura). En solcher Platz sollte dann unter
	IMC nicht als Zielflughafen gewählt werden.

2.	MUENSTER und SAARBRUECKEN ICAO Codes korrigiert.

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Geänderte Dateien:

yyEUR.airfields
yyEUR.coms
a320s_POI
a320s_PNI
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